Станок предназначен для токарной;обработки колесных пар по диаметру катания без выкатки из-под локомотивов, электровозов, тепловозов, мотор-вагонных секций и вагонов. На станке можно также обрабатывать одиночные колесные пары.
Станок позиционируется как альтернатива колесофрезерному КЖ-20 и замена морально устаревшего А41.
Станок устанавливается ниже уровня рельсов. Для перемещения суппортов используются шариковые винтовые пары и закаленные направляющие скольжения, что обеспечивает высокую долговечность.
Станок снабжен специальными устройствами для дефектации и обмера колесной пары перед обработкой и контроля после обработки.
Устройства позволяют в автоматическом цикле перед обработкой определять колебания размеров и величину износа поверхностей катания колесных пар с выводом на монитор УЧПУ оптимально требуемой глубины снятия стружки и внесением соответствующих параметров в управляющую программу обработки.
После получения заданных профилей поверхностей катания колесных пар устройства также в автоматическом цикле контролируют результаты обработки и, при необходимости, обеспечивают введение коррекции в управляющую программу.
Профили бандажей колесной пары обеспечиваются точением без какой-либо пригонки по шаблону.
Обработка колесной пары за один проход двумя суппортами одновременно и установка резцов фирмы "SANDVIK" обеспечивают высокую производительность обработки.
Станок работает в автоматическом цикле, включающем:
- наладку (подъем и центрирование колесной пары, зажим колесной пары);
- режим дефектации и измерения;
- режим фасонного точения профилей поверхностей катания и реборд бандажей колесной пары;
- контроль результатов обработки и выдачи паспорта колесной пары в ЭВМ высшего уровня;
- разжим и опускание колесной пары на рельсы.
Комплектная система управления в составе:
- устройство ЧПУ ;
- цифровые комплектные электроприводы (электродвигатель + преобразователь) исполнительных узлов станка.
Система управления обеспечивает непрерывное управление траекторией движения резцов, гибкое изменение траектории в зависимости от размеров резца, возможность обработки разных профилей колес без переналадки станка.
Примечание: станок может комплектоваться системами управления разных фирм по согласованию с Заказчиком.
1
Станина станка (1 шт.)
2
Фрикционные привода главного движения (4 шт.)
3
Крестовые суппорта (1 шт.)
4
Устройства прижима фрикционных приводов главного движения к обрабатываемым поверхностям колесной пары (2 шт.)
5
Домкраты для подъема колесной пары (1 шт.)
6
Гидростанция (1 шт.)
7
Электрошкаф (1 шт.)
8
Пульт управления (1 шт.)
9
Устройство измерительное для обмера профиля катания колесной пары до обработки и после обработки с автоматической оптимизацией процесса обработки для выставки колесных пар на станке (1 шт.)
10
Датчик проскальзывания колесной пары в процессе обмера (1 шт.)
11
Устройство оптимизации давления прижима фрикционного привода к колесной паре в зависимости от размеров резания (прижим фрикционного привода) (1 шт.)
12
Датчик контроля вращения колесной пары в процессе обмера профиля катания колесной пары (инфракрасный датчик) (1 шт.)
13
Устройство подъема колесной пары с датчиками контроля величины подъема для автоматической выставки оси колесной пары (2 шт.)
14
Сигнальные устройства для визуального контроля готовности станка (1 шт.)
15
Устройство освещения рабочей зоны (1 шт.)
16
Транспортер уборки стружки.(2 шт.)
17
Стружколом для транспортера стружки (1 шт.)
18
Бункер сбора стружки (1 шт.)
19
Комплект специальных резцовых блоков для обработки колесной пары(1 шт.)
20
Рельсовая установка для связи станка с рельсовыми путями депо с автоматизацией процесса разведения рельс в зоне обработки(1 шт.)
21
Устройство аварийной откачки воды из кессона ямы фундамента(1 шт.)
22
Устройство для обеспечения жесткости связи станка с рельсовыми путями депо (1 шт.)
23
Кабинетная защита (1 шт.)
Отгрузка осуществляется тентованным автомобильным транспортом, согласно ГОСТ 23170-78.
